经营创新
Management Innovation
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2017
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2015年，公司营运管理工作紧紧围绕“精细管理提质量、改革创新谋跨越”的工作主线，主动适应宏观经济下行、联网及计重收费全面推进等新形势，在抓好常规管理工作的同时，不断创新突破，持续推进核心业务能力建设，助推公司营运管理升级。一、推行附属高速公路公司定岗定编管理，标准化建设不断深入随着公司全国布局战略的推进实施，控股高速公路项目已遍布全国7个省/直辖市。由于项目属地行业管理差异及项目历史沿革等原因，各附属高速公路公司岗位设置差异较大，人员编制控制力度也松紧不一，这些都影响了企业管理效能的进一步提升。推行附属高速公路公司定岗定编管理已势在必行。岗位、编制是组织的基础要素，牵涉到企业经营管理各个方面，如何建立既符合各附属高速公路公司实际情况，又满足越秀交通层面标准化管控要求的定岗定编标准，显得尤为重要。对此，公司一方面深入调查摸底各附属公司岗位、人员现状，会同人力资源部先后对各附属公司的高层管理人员进行交流访谈，全面掌握及梳理各附属项目岗位设置、人员编制的情况及具体依据；另一方面认真研究并借鉴行业相关的人员编制的有益经验形成了《越秀交通附属高速公路公司定岗定编标准》，标志着公司标准化建设的进一步深入，对规范人员配置、打造高效组织、提升管理效能将起到重要作用。二、技术与管理手段并重，不断强化路费拆分校核随着全国高速联网收费的全面推进，路费的计算与拆分已变得更为复杂，如何确保路费收入拆分准确...
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2016
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今年作为“十三五”的开局之年，站在新的起点上回望过去，营运管理工作紧紧围绕“十二五”战略规划，坚持稳中求进，改革创新，在营运管理方面取得了一系列突破。一是通过不断深化包括公司内部治理体系、绩效考核体系、安全应急体系、经营分析体系在内的“四个体系”建设，进一步夯实了营运基础管理，持续提升管理效能；二是路产路权管理、机电管理标准化建设成效显著，专业化管控水平进一步提升，三是不断深化完善“源头把关-过程管控-结果考核”全成本管控体系，成本管控效果逐步显现；四是权责体系落地实施，厘清了本部与项目公司间的权责边界，管控效率进一步提升；五是定岗定编顺利落地实施，对规范附属公司人员配置，打造高效组织提供了基本保障。按照公司“拓规模、强管理、增效益”的战略规划，在“强总部管控下项目公司专业化经营”的管理模式下，“十三五”末期公司资产规模将达到339.68亿，营收达到36.29亿，利润总额达到14.09亿元，新一轮的发展对公司精细化管理提出了新的要求，增收节支，提升组织运营效益，因此，“十三五”期间重点做好：1、 深化标准化、精细化建设，打造核心竞争力；标准化、精细化管理体系建设是一项庞大而复杂的系统工程，更是一项没有终点，持续、动态的工作，“十三五”期间在进一步深化机电管理、路产路权标准化建设基础上，重点加强收费管理标准化、安全管理标准化体系建设，推动营运管理业务全面再上新台阶。在收费业务标准化方...
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2015
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成本费用管控在企业管理系统中起着综合作用，是促进企业节支增效，提高经营效益的重要途径。一直以来，越秀交通（以下简称公司）高度重视成本费用管控，尤其是近几年来更将成本费用管控作为企业发展的关键核心能力之一加以全面打造，形成了全过程管控体系，取得了良好成效。从纵向来看，2012-2014年，公司成本费用率分别为62.7%、56.1%、58.2%，管理费用率分别为12.6%、11.4%、10.8%，总体呈现平稳下降趋势，有力助推公司经营质量提升；从横向来看，2014年公司成本费用率为58%，明显好于香港上市同行平均水平62%。公司成本费用管控取得实效，主要得益于以下两方面的努力：一、抓实做细“源头审核-过程控制-结果考核”的成本费用管控体系1、强化“事业计划、董事会”双重审核。每年第四季度，公司采取“自下而上”与“自上而下”相结合的方式，编制次年度事业计划，其中包括成本费用预算，按照零基、定额等原则编制并通过项目公司内部层面、本部层面、集团层面等三级审核，强化了源头立项把控。次年初，公司在事业计划的基础上，进一步从严、从细审核项目公司董事会成本费用预算。通过“事业计划、董事会”双重审核，保证了公司成本费用预算的合理性。2、严格成本费用预算执行的过程控制。对于项目公司预算内成本费用，公司根据事项金额大小及重要程度，分类采取“内控”及“审批”的两种控制方式，如预算金额超过100万的专项工程，...